12月10日，岚图汽车正式推出追光L车型，共提供两款配置。新车基本可视作追光车系的全新版本，在设计、尺寸与核心技术上进行了更新，并搭载了华为乾崑ADS智能驾驶系统。
外观上，追光L采用了全新的设计语言，前脸配备直瀑式格栅与贯穿式灯带，品牌标识具备发光功能，整体风格趋向沉稳与豪华。其车身长度较老款追光增加了37毫米，轴距增加10毫米，进一步强化空间表现并在实质尺寸上彻底进入全尺寸大型轿车类别。
车内配备了由10.25英寸仪表与16.1英寸中控屏组成的数字界面，并搭载鸿蒙座舱系统。在舒适性配置上，新车提供了副驾零重力座椅、后排座椅电动调节、四区空调及车载冰箱等。
智能化是本次升级的重点之一，追光L搭载华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，宣称支持包含城市路段在内的领航辅助功能。高配车型还增加了智能魔毯空气悬架、后轮转向及CDC电磁减振器。
动力方面，新车搭载由1.5T发动机与双电机组成的插电式混合动力系统，其中前、后电机最大功率分别为204马力和313马力。该系统基于800伏高压平台打造，并支持5C倍率的超级快充，其搭载的63kWh电池组提供410公里的CLTC纯电续航里程。
在该级别市场，追光L预计将与腾势Z9 DM、享界S9增程版等车型形成竞争。有意见指出，追光L的推出实质上完成了对原有追光车系的更新。品牌在今年整体市场增长较为明显，但轿车产品的势头此前不及旗下的SUV与MPV车型。此次追光L通过加大尺寸、强化豪华与科技属性，旨在更紧密地贴合岚图现有的品牌调性。
不过，与此前版本相比，新车几乎不再强调任何运动化特质，这种将产品力完全押注于单一豪华舒适风格的策略，在赢得特定用户群体的同时，也可能意味着主动放弃了部分追求驾控感的潜在市场，其成效有待后续销售数据验证。
坦克300增设极地版车型 关键词：紧凑型SUV/22.68至24.48万元/用户共创与越野强化配置 12月11日，坦克300极地版正式公布售价并上市。该车型是长城汽车与用户共同设计的特别版本，提供汽油与柴油两种动力选择，计划于本月下旬开始向用户交付。
新车基于在售坦克300打造，外观采用了鲜明的橙色涂装，其设计灵感来源于极地探险环境中的安全标识。车侧饰配有山峰图案拉花，前翼子板处镶嵌专属徽章，车内座椅头枕也带有特别印记，以凸显其共创车型特别身份。为强化越野与极端环境下的实用性，车辆标配了前部无线遥控绞盘、可加热前风挡及雨刮喷嘴、全地形轮胎，并具备2.5吨的牵引资质。车顶行李架与固定侧踏板也为标准配置。
内饰布局与普通版车型一致，配备两块大尺寸屏幕，包括14.6英寸中控屏与12.3英寸全液晶仪表盘。在功能配置上，该车提供了前、后桥电控式差速锁、分时四驱系统以及坦克掉头功能，以应对复杂路况。
动力系统延续现有规格，提供2.0T汽油与2.4T柴油两款发动机选项，最大输出功率分别为227马力与186马力，峰值扭矩分别为387牛·米与490牛·米，传动系统均匹配9挡手自一体变速箱。
在国内市场，坦克300的主要竞品包括北京越野BJ40等车型。硬派越野车市场仍以燃油动力为主导，而坦克通过持续推出极地版及其他由用户参与设计的限量或特别版车型，在维持产品热度和市场新鲜感方面起到了显著作用。这一策略已被视为一种有效的市场手段，并引起了部分同行的效仿。
需注意的是，如何平衡特别版车型的推出频率与独家性的价值，避免因类似概念过于频繁出现而导致其稀缺性被稀释，是汽车公司需要长期考量的挑战。
五菱星光560正式发布 关键词：紧凑型SUV/5.98至9.88万元（限时预订价）/三种动力总成 12月11日，五菱汽车在南宁东盟国际车展上正式发布了星光系列新SUV车型560。新车定位为紧凑型SUV，共推出四款配置，涵盖燃油、插电混动及纯电三种动力形式。
星光560的外观设计延续了品牌此前概念车的硬朗风格，车身线条较为方正。其车身长宽高分别为4745/1850/1755（或1770）毫米，轴距为2810毫米。根据动力不同，前脸设计有所区别：燃油版与插混版采用开放式蜂窝格栅，纯电版则为封闭式前脸。
车内采用环抱式座舱布局，配备全液晶仪表与12.8英寸中控屏，搭载Ling OS车机系统。座椅采用五座布局，前排座椅靠背可放平与后排相连，后排座椅靠背支持较大角度调节并可按比例放倒，以拓展空间与实用性。
在核心动力配置上，新车提供了三种选择。插电混动版搭载1.5升发动机与电机组成的混动系统，综合功率197马力，CLTC纯电续航125公里；纯电版搭载最大功率136马力的电机，配备60kWh电池组，CLTC续航为500公里；燃油版则搭载一台1.5T发动机，最大功率177马力，匹配手动或CVT变速箱。
星光560所处的市场区间竞争激烈，其潜在竞品包括长安启源Q05、蓝电E5 PLUS等车型。该车凭借相对更大的尺寸和5.98万元起的入门价格，延续了五菱品牌高性价比的标签。同时，一次性提供三种动力路径的做法，意在最大范围覆盖不同能源偏好的消费群体。然而，其价格区间从6万元延伸至近10万元，跨度较大，其所面向的市场对价格及使用成本均极为敏感。业界观察指出，在这一细分市场中，插电混动车型因能兼顾续航与成本，通常被视为核心走量选择。五菱此次“三线并举”的策略，在展现产品矩阵宽度的同时，其多线作战的必要性与资源分配效率，将是影响其市场表现的关键。
哈弗H9增穿越版车型 关键词：中大型SUV/23.29至25.79万元/越野穿越专项强化 12月11日，哈弗品牌正式推出了专注于越野穿越用途的H9穿越版车型。该车基于现有柴油版H9打造，通过一系列针对性硬件升级强化其长途穿越能力，并公布了官方指导价与限时购车价格。
外观上，穿越版延续了哈弗H9方正硬朗的整体设计，车头采用粗壮的横向格栅，头灯内部保留了圆形LED日行灯元素。为提升通过性，新车针对底盘进行了专项调整，车身高度增加30毫米，空载状态下的接近角与离去角分别达到33度和26度，最小离地间隙增至235毫米。此外，车辆标配全地形轮胎，并装备了总容积为131升的双油箱系统，对续航里程的拓展有较为明显的帮助。
车内部分，穿越版采用黑棕双色内饰，整体布局与普通版一致，配备10.25英寸液晶仪表与14.6英寸中控屏。在功能配置上，该车提供了前排座椅加热通风、L2级驾驶辅助系统及前视行车记录仪。相较于其他版本，穿越版新增了岩石与专家两种越野驾驶模式及中顶灯等装备，但减少了部分泊车辅助与氛围照明等舒适性配置。
动力系统未作改动，搭载一台2.4T柴油发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为490牛·米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。车辆采用适时四驱系统，并提供前、后桥差速锁作为选装项目。
哈弗H9所处的硬派中大型SUV市场，正面临包括方程豹豹5、北京越野BJ60等新老车型的竞争。此次穿越版的推出，是哈弗品牌在常规车系外，通过推出功能导向明确的特别版本以维持市场热度的最新尝试。这一策略与集团内其他品牌的做法形成呼应。需注意的是，在车型矩阵内部，如何清晰界定不同品牌（如哈弗与定位更高端的坦克）及不同尺寸产品（如H9与坦克300）之间的差异化价值，避免内部竞争稀释品牌力，成为比频繁推出特别版更需审慎权衡的长期课题。
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