说起福特福克斯，相信很多人对其印象深刻。作为国内早期探索运动小车市场的车型，它深受很多年轻消费者喜爱，甚至不少人在二手车市场开出高价，只为购得一辆车况良好的福克斯完成自己的小钢炮梦想。
然而这么一款传奇车型如今也走向了终点，近日最后一辆福特福克斯在德国萨尔路易工厂下线宣告停产，并且福特目前没有该车的换代计划，也就是说，这款有着27年历史的运动小车正式退出历史舞台。
至于福特为什么要停掉福克斯，原因也很简单，就是不赚钱。不止是福克斯，福特在常规车型领域近些年表现一直疲软，在福克斯停产之前，福特在海外市场已经先后停产了嘉年华、Ka等多款经典车型，乘用车领域保留下来的都是诸如烈马、F-150、Mustang等非常规个性车车型。
展开剩余49%而在国内市场，福克斯的命运在导入第四代车型时发生转折，由于全面使用三缸发动机导致其口碑在短时间内迅速崩塌，即使后期换回四缸发动机也无法挽回颓势，在2022款车型之后就逐步停产退市。另外福特其它车型在中国市场的表现也不算出色，除了烈马、F-150猛禽等个性化车型销量不错之外，其余乘用车产品表现也相当一般。
至于未来的产品规划，福特目前并没有太多信息披露，不过之前有多家媒体报道称福特打算在乘用车领域转型成为专注于小众个性化产品的品牌。另外在国内市场，福特前段时间成立了福特汽车销售服务（上海）有限公司，将原先长安福特、江铃福特、进口福特的乘用车与皮卡销售渠道整合到一起。如此大刀阔斧的改变是否能换来销量的提升？那就让未来给出答案吧。
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